Enconnaissant la charge maximum pour un pneu, vous pouvez facilement calculer le poids total maximum de votre véhicule. Si l’indice de capacité de charge du pneu s’élève à

Vous avez envie d’acheter des pneus d’une autre dimension que d’habitude, parce que vous avez envie de pimper » votre voitureou parce que vous voulez faire des économies ? Avant de vous lancer, vous devrez respecter des critères stricts sous peine de vous retrouver en infraction avec la réglementation voir de vous mettre en danger. Pour bien choisir vos pneus hiver, n’hésitez pas à consulter tous nos conseils. Est il possible, en optant pour des pneus hiver, de changer les dimensions ? Une réponse claire et brève s’impose Respectez les dimensions homologuées par les constructeurs !Un grand nombre de personne se pose la question sur le fait de passer de telle dimension de pneu à une autre. Chacun à sa propre motivation et elle peut varier, allant du changement pour opter pour un look plus sportif, en montant des jantes de diamètres plus importants ou pour faire des économiesen optant pour une dimension moins chère que celle de la monte d’origine. Peu importe votre motif, changer la taille de ses pneus hiver n’est pas anodin et implique des techniques etréglementationsque vous ne devezpas ignorer. N’oubliez jamais que seules les dimensions homologuées font foi et seuls les constructeurs automobiles sont en mesure de déterminer quelles sont les dimensions adaptées à un véhicule. Leur niveau de performance et de sécurité et prouvé par des tests et essaies sur circuit par les constructeurs dans des conditions très réglementaires. Si vous prenez le risque de vous éloigner de vos dimensions de base, vous prenez le risque de modifier le comportement de votre véhicule et donc votre sécurité et celle de vos passagers. Vous pourrez avoir une contravention pour cela en cas de contrôle de police ou même à une contre-visite lors de votre contrôle technique. La pire situation serait qu’en cas d’accident, votre assurance ne vous couvre plus puisque vous ne respecterez plus les conditions de départ. Que veulent dire tous ces chiffres et lettres sur mon pneu ? Vous avez tous déjà remarqué les inscriptions qui peuvent se trouver sur vos pneumatiques. On appelle ça le marquage du pneu, toutes ces informations importantes sont imprimées sur le flan. Grâce à ces informations vous pourrez assurer un bon entretien de vos pneus et ces informations vous aideront aussi à choisir de nouveaux pneus lemoment venu. Nous vous proposons nos meilleurs conseils fait de chiffres et lettres. Des chiffres et des lettres qui n’ont pour l’instant peut être aucun sens pour vous mais qui, après lecture de cetarticle en auront très certainement. Les témoins d’usure représentés par les lettres TWI » sont placés sur la bande de roulement et permettent de vérifier si la profondeur des sculptures est suffisante. Sachez que la profondeur de la sculpture minimale dans les pays de l’UE est d’1,6mm. Retrouvez tous nos conseils pour savoir quand vos pneus sont usés. Enfin, un code à 4 chiffres indique la date de production en précisant la semaine et l’année. Comment lire les dimensions de vos pneus ? La largeur du pneu est mesurer en millimètres de flanc à flanc, c’est la première donnée de la dimension. Le rapport d’aspect est lui un pourcentage calculé entre la hauteur des flancs et la largeur du pneu. Si vous avez un rapport d’aspect de 55 par exemple, cela voudra dire que la hauteur du pneu correspond à 55% de sa diamètre de la jante est quant à lui indiqué en pouces. Enfin les indices de charge et de vitesse sont également indiqués sur le flanc du pneu, l’un est un code numérique Indice de charge et l’autre un code alphabétique. L’indice de charge est comme son nom l’indique un indice qui vous permettra de savoir la charge maximum que les pneus pourront supporter. Pour l’indice de vitesse, le principe est le même, il correspond à la vitesse maximale à laquelle vous pourrez rouler. Puis-je changer l’indice de charge sur mes pneus hiver ? Pneu hiver ou pneu été, il est interdit de choisir un indice de charge inférieurpar rapport à celui de vos effet, vous devez respecter les règles de votre constructeur automobile sur lePTAC Poids Total Autorisé en Charge. Cependant, vous avez la possibilité de choisir unindice de charge équivalent ou supérieur. Si vous souhaitez connaître votre indice de charge, il vous suffit de regarder sur le flanc de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids ci-dessous Puis-je changer l’indice de vitesse sur mes pneus hiver ? La logique veut qu’en hiver nous devons réduire notre vitesse sur les routes parce que les chaussées sont plus glissantes qu’en été parqu’elles peuvent être mouillées, enneigées ou même verglacées. C’est pour cela que la loi nous autorise à acheter des pneus hiver avec un indice de vitesse moins élevé Jusqu’à 2 indices inférieurs Por cela vous pouvez vous reportez au tableau d’indice de vitesse ci-dessous pour savoir jusqu’à quel indice vous pouvez descendre. Si vous optez pour un indice de vitesse moins élevé, votre vitesse de conduite devra être adapté à l’indice choisi. Vous devrez obligatoirement vous munir d’un autocollant lorsque vous aurez un indice de vitesse différent que celui de votre constructeur. N’hésitez pas à consulter la réglementation sur les pneus hiver pour être en règle. Choisir un indice de vitesse moins élevé vous fera faire des économies puisque vos pneus couteront moins chers ! Ce que la loi nous impose Les pneus d’un même train roulant, avant ou arrière, doivent présenter des caractéristiques commerciales et techniques identiques Depuis Octobre 2000, les pneus des voitures sont contrôlés sur les dimensions, sur les indices de charge et de le 1er janvier 2003, les pneus d’un même essieu doivent comporter les mêmes caractéristiques en terme de symétrie marque, design et degré d’usure. Les caractéristiques techniques des 4 pneus doivent cependant être égales ou supérieures à celles définies par le constructeur, au risque de se trouver à la fois en infraction, ou même recalé du contrôle technique et donc non couvert par l’assurance en cas d’accident. En ce qui concerne l’état d’usure, le code de la route précise que » la différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas excéder 5 mm et que » le témoin d’usure de 1,6 mm indique la hauteur de gomme minimum légale . Si vous achetez des pneus hiver pour une même dimension qu’un pneu été vous paierez plus cher puisque les prix des pneus hiver sont toujours plus élevés, en revanche vous pourrez faire des économies en optant pour un indice de charge et de vitesse moins élevé sur vos pneus hiver puisque nous roulons généralement moins vite sur cette saison. Prenons l’exemple d’un pneu hiverde dimension 205/55 R16 91 Vsur notre site, lorsque vous tapez cettedimension, nous vous proposons volontairement des dimensions avec des indices de charge et de vitesse différents devotre dimension de base. ►► Trouvez vos pneus hiver!

AUTRES RECOMMANDATIONS Pour l’équipement d’un essieu directeur il faut utiliser exclusivement des sculptures F » ou Z ». Ce sont des sculptures conçues et fabriquées pour répondre aux contraintes de roulage spécifiques des essieux directeurs des véhicules moteurs capacité de charge, ballant avec report de charge dynamique, ripage, angles de la géométrie des essieux, rendements kilométriques élevés, etc. Nous recommandons de ne pas monter de pneus MICHELIN Remix sur le premier essieu directeur des véhicules moteurs ; y compris la sculpture Z. Pour l’équipement d’un essieu moteur il faut utiliser exclusivement des sculptures D » ou Z ». Les sculptures D » sont étudiées pour répondre aux contraintes spécifiques des essieux moteurs transmissions des couples moteurs et freineurs, montage en jumelé, charge à l’essieu la plus importante de l’ensemble routier, etc. Les pneumatiques avec sculptures Z » peuvent équiper les essieux moteurs mais le compromis des performances pour répondre aux contraintes de cet essieu sera optimal avec des sculptures D ». Dans certains usages, les sculptures Z » sont aussi optimisées pour un usage sur essieu drive usage urbain par exemple. Pour l’équipement d’un essieu porteur il faut utiliser exclusivement des sculptures T » ou Z ». Ces sculptures sont étudiées pour répondre aux contraintes spécifiques des essieux porteurs charges statiques et dynamiques, ripage, rendements kilométriques élevés sur les essieux centraux, etc. Les pneumatiques avec sculptures T » portent des indices de charges et vitesse adaptés aux véhicules tractés remorque ou semi-remorque. Lors de montage de pneumatiques avec sculptures Z » vérifier que les indices de charge et vitesse sont conformes aux besoins de l’essieu. Les pneumatiques avec sculptures T » de MICHELIN en Europe portent le marquage FRT » Free Rolling Tyre, normalisé par l’ETRTO. Il ne faut donc jamais utiliser de sculpture T » sur les essieux directeur ou moteurs. Le marquage FRT Le marquage FRT Free Rolling Tyre est notifié dans le règlement 54 Marquage ». La mention FRT » concerne les pneumatiques conçus spécifiquement pour les essieux porteurs pneumatiques pour essieux tirés. Ce règlement est applicable à tous les pneus neufs qui sont utilisés sur le territoire européen cela veut dire que les pneus marqués FRT sont homologués seulement pour être montés sur les essieux porteurs et ne peuvent pas équiper d’autres types d’essieux. MICHELIN applique également le marquage FRT sur les pneus MICHELIN Remix. MICHELIN ne saurait être tenu pour responsable des conséquences d’un dommage en roulage en dehors de ses préconisations. Un pneu 385/65 R marqué FRT peut être monté sur le dernier essieu arrière non moteur d’un véhicule à moteur.

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Indice de charge standard, XL, EL, Extraload, REINF ou Reinforced ? Les capacités nominales d’un pneumatique sont données grâce à l’indice de charge situé à la suite de la dimension Dans notre exemple, pour la dimension 205/55R16 l’indice de charge 91 indique la capacité du pneumatique à supporter un poids de 615 valeur est appelée version standard pour la dimension 205/ d’un pneu renforcéIl existe néanmoins des valeurs de capacités de charges plus importantes pour certaines dimensions. En l’occurrence, pour la dimension 205/55R16, il s’agit de l’indice renforcé » est utilisée dans le langage courant, néanmoins il est plus précis d’utiliser le terme officiel d’un point de vue normatif, à savoir Extra standard européen des pneumatiques ETRTO impose que, pour ces valeurs spécifiques, soit apposé sur le flanc des pneumatiques l’un des marquages suivants XL, EL, EXTRALOAD, REINF, REINFORCEDCes marquages attestent de la capacité de charge supplémentaire du pneumatique pour une dimension donnée. Cette capacité additionnelle des pneus Extra load nécessite une pression plus élevée que pour la version 205/55 R 16 91 charge de 615 Kg par pneu à une pression de gonflage de 2,5 R 16 94EL charge de 670 kg par pneu à une pression de gonflage de 2,9 différencier visuellement un pneu Extra load d’un pneu standard ?Seule la présence d’un marquage indiquant que le pneu est renforcé XL, EL, EXTRALOAD, REINF ou REINFORCED permet de différencier visuellement un pneumatique Extra load d’un pneumatique standard différence de construction interne.Est-ce que les pneumatiques Extra load sont autorisés pour mon véhicule ?Il est obligatoire de respecter les indices de charge et vitesse des pneumatiques homologués sur votre véhicule. Il est néanmoins permis de monter un pneumatique avec un indice de charge supérieur à celui d’origine attention à bien respecter également le code de vitesse.Sur quels véhicules peut-on trouver des pneumatiques Extra load / reinforced ?L’évolution technique des véhicules oblige à développer des pneumatiques toujours plus capacitaires en termes de charges transportées et de vitesse de déplacement. On peut donc trouver des pneumatiques Extra load / reinforced sur une grande variété de véhicules auto, moto, scooter, SUV, 4×4, caravane, remorque, nouveau marquage Le HL ou High LoadL’apparition sur le marché de véhicules toujours plus lourds en raison principalement des nouvelles motorisations hybridation, pack batteries pour les véhicules électriques, etc… a fait apparaître le besoin d’une nouvelle norme avec une capacité de charge encore supérieure à celle d’un pneu extra load le pneu HL High Load.Ces pneus sont identifiés par les lettres HL » apposées devant la dimension. Ce marquage atteste d’une capacité de charge additionnelle d’environ 10% par rapport à la version Extra Version standard 205/55 R 16 91 V 615kg à barsVersion Extra Load 205/55 R 16 94 V XL 670kg à barsVersion High Load HL 205/55 R 16 97 V XL 730kg à barsLes pneumatiques HL sont donc des pneumatiques Extra Load avec une capacité de charge la différence de l’augmentation de pression nominale entre un pneu standard et un pneu Extra load, les versions HL possèdent la même pression nominale que les pneus Extra load.

Salut Stupeur ce matin, je viens de constater que sur mes pneus je n'ai pas les mêmes indices de charge à l'avant et l'arrière Suis-je en infraction ??? Quels sont les

Passer au contenu Avant l’achat de pneusLe pneu en généralMarques et produitsPneus par véhiculeSaisonsLégislationAcheter ses pneusChoisir et comparer ses pneusMarchands et montagePrixL’entretien des pneusConduiteGonflage et TPMSUsure et crevaisonMa voitureTests de pneusJ’ai une question sur mes pneusAchat de pneusDimensionEntretienLégislationMarquagesMarquesPneus hiverSécuritéAutresAvant l’achat de pneusLe pneu en généralLégislationMarques et produitsPneus par véhiculeSaisonsAcheter ses pneusChoisir et comparer ses pneusMarchands et montagePrixL’entretien des pneusConduiteGonflage et TPMSUsure et crevaisonMa voitureTests de pneusJ’ai une question sur mes pneusAchat de pneusAutresDimensionEntretienLégislationMarquagesMarquesPneus hiverSécurité Indice de charge et de vitesse de vos pneus pourquoi en changer ? Le saviez-vous ? rezulteo vous propose des pneus avec des indices de charge et de vitesse supérieurs variant de ceux qui équipent votre véhicule. Cela est tout à fait possible à conditions de respecter certaines règles quelles sont les dimensions autorisées, les dimensions que nous pouvons vous conseiller et, bien évidemment, celles qui sont interdites ? Quels sont les indices de charge et de vitesse pour pneus hiver ? Quels sont les avantages à chercher des pneus aux indices de charge et de vitesse différents ? Et enfin, comment rezulteo vous propose les dimensions lors de votre achat de pneu ? On vous répond tout de suite dans ce guide. Pour changer les indices de charge et de vitesse de vos pneus, rezulteo vous informe des règles précises à suivre et vous propose la liste des pneus adaptés à votre véhicule © istock Quel indice de charge et de vitesse choisir ? Le constructeur automobile attribue à votre véhicule une ou plusieurs dimensions de pneu dites homologuées qu’il est important de respecter pour être en sécurité et en règle avec la législation en vigueur. Toutefois, lors d’un changement de pneu, vous pouvez acheter la taille de pneu recommandée ou bien décider de changer de dimension. Vous pouvez vous fier à ce qu’on appelle la boîte géométrique, c’est-à-dire à la partie de la dimension qui exclut les indices de charge et de vitesse de pneu, par exemple “205/55R16”. Lors d’un achat en ligne de pneu ou chez votre garagiste, on peut vous proposer des pneus dont les indices de charge et de vitesse varient, par rapport à la dimension autorisée, d’une lettre 91V devient 91W ou d’un chiffre supérieur 91V devient 94W. Tableau indice de charge pour pneu auto L’indice de charge d’un pneumatique correspond aux deux derniers chiffres de la dimension 205 55 R16 91W. Ce nombre renvoie à la charge maximale que peut supporter un pneu. Pour en connaître la valeur, reportez-vous aux valeurs homologuées pour votre véhicule et consultez le tableau d’indices de charge et de poids ci-dessous Indice de charge pneu auto Poids en kg Indice de charge pneu auto Poids en kg 20 80 78 425 22 85 79 437 24 85 80 450 26 90 81 462 28 100 82 485 30 106 83 487 31 109 84 500 33 115 85 515 35 121 86 530 37 128 87 545 40 136 88 560 41 145 89 580 42 150 90 600 44 160 91 615 46 170 92 630 47 175 93 650 48 180 94 670 50 190 95 690 51 195 96 710 52 200 97 730 53 206 98 750 54 212 99 775 55 218 100 800 58 218 101 825 59 243 102 850 60 250 103 875 61 257 104 900 62 265 105 925 63 272 106 950 64 280 107 975 65 290 108 1000 66 300 109 1030 67 307 110 1060 68 315 111 1090 69 325 112 1120 70 335 113 1150 71 345 114 1180 72 355 115 1215 73 365 116 1250 74 375 117 1285 75 387 118 1320 76 400 119 1360 77 412 120 1400 Tableau indice de vitesse pour pneu auto L’indice de vitesse d’un pneu correspond à la lettre de fin de la dimension 205 55 R16 91W. Ce code alphabétique renvoie à la vitesse maximale théorique à laquelle un pneu peut rouler. Pour connaître la vitesse associée, référez-vous à la dimension de vos pneus et comparez avec le tableau d’indices de vitesse ci-dessous Indice de vitesse pneu auto Vitesse maximale Indice de vitesse pneu auto Vitesse maximale J 100 km/h S 180 km/h K 110 km/h T 190 km/h L 120 km/h U 200 km/h M 130 km/h H 210 km/h N 140 km/h V 240 km/h P 150 km/h W 270 km/h Q 160 km/h Y 300 km/h R 170 km/h ZR > 300 km/h Consultez notre guide “Comment lire les marquages de pneus ?” Pourquoi proposons-nous d’autres dimensions ? Nous souhaitons vous accompagner dans l’achat de pneus adaptés à vos besoins tout en respectant les conditions légales et nous assurer de votre sécurité. Pour cela, nous proposons des tailles de pneus homologuées pouvant afficher des indices de charge et de vitesse différents que ceux équipant votre voiture d’origine. Cette sélection vous aide ainsi à trouver vos pneus parmi un plus grand choix de produits. Quels avantages pour vous ? une sélection de pneus choisis dans un panel plus large de dimensions peut vous donner la possibilité de trouver un prix plus attractif. un feeling de conduite potentiellement plus sportif avec un indice de vitesse plus élevé. un indice de vitesse plus bas pour les pneus hiver est susceptible d’améliorer la traction sur sol neigeux. Que dit la loi ? Lors d’une recherche de pneu sur rezulteo, des produits avec d’autres dimensions que celle que vous avez demandée peuvent vous être suggérés. Dans le cadre de l’Arrêté du 24 octobre 1994 Article 3, nous pouvons vous proposer des dimensions aux indices de charge et de vitesse différents de votre requête initiale. En effet, le Code de la Route interdit d’équiper les véhicules automobiles et leurs remorques de “pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule”. Mais monter des pneus aux indices de charge inférieurs ou supérieurs sur votre véhicule peut être envisageable en suivant les règles selon le type de saison. La dérogation autorisant de monter des pneus hiver à l’indice de vitesse inférieur à celui des pneus été est permise à condition d’apposer un sticker visible par le conducteur sur le pare-brise de son véhicule indiquant la vitesse maximale à laquelle il peut rouler. Quelles sont les règles appliquées pour votre recherche de pneu ? rezulteo vous conseille des produits en fonction de la législation en vigueur et de ses propres recommandations. L’ensemble des pneus proposés résultent de l’application des règles suivantes Vous recherchez des pneus été et vous indiquez la dimension homologuée par votre constructeur automobile. Nous vous proposons des pneus été dans la dimension recommandée par votre constructeur des pneus été avec un indice de charge supérieur ou équivalent et un indice de vitesse supérieur ou équivalent => Exemple vous avez recherché 205 55 R16 91 V. Nous vous proposons 205 55 R16 91V 205 55 R16 91W 205 55 R16 94V 205 55 R16 94W Vous recherchez des pneus hiver et vous indiquez la dimension homologuée par votre constructeur automobile. Nous vous proposons des pneus hiver dans la dimension recommandée par votre constructeur des pneus hiver avec un indice de charge équivalent et un indice de vitesse inférieur de deux lettres maximum. => Exemple vous avez recherché 205 55 R16 91 W. Nous vous proposons 205 55 R16 91 W 205 55 R16 91 V 205 55 R16 91 H rezulteo peut vous recommander des pneus jusqu’à 2 indices de vitesse inférieurs maximum par rapport à la dimension recommandée par votre constructeur et dans la limite d’un plancher à la lettre Q »En cas de non-respect des dimensions recommandées… Si vous ne prenez pas en compte les recommandations législatives concernant les indices de charge et de vitesse homologués ou recommandés pour votre véhicule, vous risquez une amende lors d’un contrôle policier une contre-visite au contrôle technique de ne pas être couvert par votre assurance en cas de sinistre une usure prématurée et anormale de vos pneus des performances et une sécurité amoindries de votre véhicule de mettre en danger les autres véhicules et passagers Consultez notre guide “2 options pour changer de taille de pneu sans risque d’amende” Comment rezulteo vous recommande les dimensions ? Lors de votre recherche de pneu, le site affiche des recommandations en fonction de la dimension renseignée, de la saison et des règles citées précédemment. Le site présente la liste des pneus dont les dimensions correspondent à votre véhicule. Les pneus avec les indices de charge et de vitesse différents de ceux que vous avez saisis, sont signalés par un picto “!” © rezulteo Découvrez dès maintenant les pneus et dimensions recommandés pour votre véhicule Partagez cet article où vous le voulez !Articles qui peuvent vous intéresser Pneus auto et 4×4Comparer les marques de pneusPromotionsrezulteo Francerezulteo Belgique en françaisrezulteo Suisse en françaisrezulteo Allemagnerezulteo Suisse en allemandrezulteo Autricherezulteo Grande Bretagnerezulteo Espagnerezulteo Italierezulteo Suisse en italienrezulteo Pays-Basrezulteo Belgique en flamandrezulteo Polognerezulteo TurquiePneus pour AudiPneus pour BMWPneus pour CitroënPneus pour PeugeotPneus pour RenaultPneus pour VolkswagenPneus ContinentalPneus MichelinPneus GoodyearPneus BridgestonePneus DunlopPneus PirelliVredestein Wintrac ProBridgestone Blizzak LM005Continental WinterContact TS860Goodyear UltraGrip Performance +Dunlop Winter Sport 5Pirelli Winter Sottozero 3Hankook Winter i*cept evo3Michelin Alpin 6Mentions légalesÀ propos de rezulteoQui sommes-nous?Nos solutions businessFAQConditions d’utilisations Méthodologie de notationMéthodologie d’étiquetagePneus auto et 4×4Comparer les marques de pneusMentions légalesÀ propos de rezulteoQui sommes-nous?Nos solutions businessFAQ

Jai parcouru 14 000km avant de devoir faire la rotation des pneus avant vers l’arrière car ceux d’avant n’ont même plus de fente sur les vais faire maximum 30 000km avant de devoir les changers,s’use beaucoup trop rapidement et je fais environ 50 000km par année,bon pour ceux qui ne font pas beaucoup de km . KM Parcouru : 266000 | Style de

^{Dimensions Pneus Les dimensions d'origine prescrites par le constructeur du véhicule seront toujours acceptées. Ces dimensions sont reprises au Procès Verbal d'Agréation PVA, certificat de conformité européen COC, carnet d'instruction du constructeur ou autocollant original du constructeur. Pour toute autre dimension non d'origine, le diamètre extérieur du pneu doit correspondre au diamètre extérieur d'un des pneus d'origine avec une tolérance de -2% et +1,5%. Vérifiez sur le module de calcul des pneus si la dimension des pneus que vous souhaitez monter sur votre véhicule est autorisée. L'outil de calcul est applicable aux voitures particulières de catégorie M1 conçus et construits pour le transport de passagers comportant, outre le siège du conducteur, neuf 8+1 places assises au maximum. Jantes Les dimensions de roues/jantes non d'origine sont acceptées pour autant que la voie ne dépasse pas la tolérance d'augmentation par rapport à la voie d'origine de 2% pour les voitures, de 4% pour le véhicules tous terrains les pneus ne dépassent pas la carrosserie les pneus ne touchent pas la carrosserie ou la suspension lorsque les roues sont braquées au maximum Indices de charge et de vitesse Indice de vitesse L'indice de vitesse des pneus doit être égal ou supérieur à l'indice de vitesse minimal qui correspond à la vitesse maximale du véhicule. Consultez le tableau ici. Indice de charge Pour chaque essieu, la somme des capacités de charge mentionnées sur les pneus reconverti en masse doit être supérieure ou égale à la Masse Maximale Autorisée MMA pour cet essieu. Consultez le tableau ici.}

19555R16 - 87H. Pneu d'hiver directionnel abordable. Multiples micro-rainures augmentant l'adhérence sur la glace. Meilleure traction et freinage en tout temps. Design en V pour une évacuation plus efficace de l'eau, la neige et la gadoue. Le Winter Lander de Landsail est un pneu d’hiver directionnel conçu pour exceller dans toutes les

Entretien en toute sécurité Conseils pratiques et éléments de sécurité pour toujours vous assurer la meilleure performance de vos pneumatiques Metzeler Performances sur route Les pneus neufs Montage des pneus Stockage des pneus Dommages et réparation Construction des pneus Pression des pneus Toujours gonfler le pneu à la bonne pression. Vérifier la pression de gonflage à froid, environ une fois par semaine. Même si la plupart des motards prennent plaisir à entretenir leurs motos, nombre d'entre eux oublient de vérifier la pression des pneus. Une bonne pression est essentielle pour un usage correct de votre véhicule. Un sous-gonflage ou sur-gonflage des pneus à l'extrême peuvent nuire à votre confort de conduite et réduire la taille de la surface de contact du pneu avec la route. Le sous-gonflage ou le fait d'avoir une pression trop basse se traduira par une mauvaise maniabilité et une inclinaison erronée. La pression inadéquate et/ou insuffisante des pneus pourra également causer une usure rapide, une augmentation de la consommation de carburant, une réduction de la vitesse de pointe et un contrôle irrégulier. Pensez à vérifier la pression de vos pneus chaque semaine. Vous trouverez la pression recommandée dans le manuel d'utilisation de votre moto. Utilisez les informations Metzeler uniquement en tant que référence. Attention lorsque la pression recommandée a été modifiée pour une utilisation hors voie publique circuit, hors-route, celle-ci doit être corrigée avant de reprendre la voie publique. Indices de charge et de vitesse Les capacités de charge et de vitesse sont inclues dans la description de la taille. L'indice de charge d'un pneu est identifié par un numéro et ne doit pas être dépassé se référer au poids maximal autorisé du véhicule. Le poids maximal autorisé du véhicule peut être dépassé lors du chargement de la moto avec des passagers, sacoches, sacs de réservoir..., ou lors de longs trajets. Rodage Pour obtenir des performances optimales, les pneus neufs doivent être utilisésprudemment sur les premiers 100-200 km. Au cours du roulage, les accélérations soudaines, les virages secs et les freinages puissants doivent être évités. Usure Légalement, le pneu doit être changé en fonction des normes d'usure en vigueur dans le pays. Metzeler recommande le changement du pneu lorsque la profondeur de bande de roulement est inférieure à 2 mm. Les pneus neufs Lorsque vous montez un nouveau pneu TT Tubetype, il doit être équipé d'une nouvelle chambre à air. Les chambres à air s'étirent en service. Si une chambre à air déjà utilisée est montée sur un pneu neuf, elle peut se plier et se briser du fait de l'amincissement de la paroi en caoutchouc. Lors du montage des nouveaux pneus TL tubeless, une nouvelle valve doit être installée pour des raisons de sécurité. En accélération et freinage, ainsi que lors d'un roulage continu à grande vitesse, les forces centrifuges agissant sur la soupape l'amènent à se fléchir jusqu'à 90°. Par conséquent, des valves courtes doivent être utilisées. À des vitesses supérieures à 200 kilomètres par heure, les forces centrifuges agissant sur la valve insérée deviennent si fortes, que la tension du ressort pourrait ne pas être suffisante pour maintenir la valve fermée. L'insertion de tiges de valves courtes procurent une plus grande précharge. L'utilisation des tiges de valves courtes est encore plus conseillée avec un téflon torique rouge. Celles-ci vont encore augmenté la tension du ressort. Quel que soit le type d'insert de valve utilisé, il est très important de bien serrer le bouchon de la valve. Metzeler recommande d'utiliser uniquement des capuchons avec un joint en caoutchouc. Montage des pneus - avertissement sur les informations importantes Les pneus doivent être utilisés uniquement sur les véhicules pour lesquels ils ont étéapprouvés à l'origine par le fabricant. Toute autre utilisation peut être si le pneu dispose de flèches directionnelles. Si c'est le cas, vous devez monter le pneu de sorte que les pointes des flèches soient dans le sens de pneus Metzeler ont un point rouge sur la paroi latérale. Ceci indique lepoint le plus léger, et il doit être placé à côté de la valve. Pour lubrifier le talon,utilisez un lubrifiant de montage de pneu ou de l'eau savonneuse. Pour le siège dutalon enlevez le noyau de la tige de valve et gonflez le pneu. Pour des raisons de sécurité les pneus de moto ne sont pas gonflés à plus de 40 psi 2,8 bar; pour les pneus scooters ne pas dépasser 150% de la pression maximale indiquée. Assurez-vous de réinstaller le noyau de la tige de valve et gonflez le pneu / la chambre à air, à la pression recommandée. Vérifiez les lignes de commande du pneu pour une bonne installation. Si les talons ne sont pas correctement installés, vous devrez dégongler les pneus et chambres à air et répétez la procédure ci-dessus. Équilibrage de la roue Un corps élastique comme le pneu ne peut pas avoir une forme parfaite et circulaire, avec un équilibre parfait. Il est donc nécessaire de toujours bien équilibrer la roueaprès le montage d'un pneu neuf. Il existe deux méthodes l'équilibrage statique et dynamique. L'équilibrage statique peut être fait sans la rotation de dynamique ne peut être réalisé qu'avec une roue rotative et sert aussi à mesurer l'écart de masse relativement au plan médian de la roue. Metzeler recommande l'équilibrage dynamique pour des jantes de plus de 2,5 pouces de largeur. Alignement des roues Assurez-vous d'aligner vos roues chaque fois que la roue arrière est enlevée ou la chaîne ajustée. Un mauvais alignement augmente l'usure, réduit le kilométrage du pneumatique et affecte la direction et les virages. Stockage des pneus Stockez les pneus dans un endroit frais, sec, sombre et modérément ventilé. La température de stockage ne ​​doit pas varier de manière significative et doit garder un niveau en dessous de 25 ° C / 77 ° F. Le contact direct avec des tuyaux et des radiateurs doit être évité. La couche d'ozone accélère le vieillissement du pneu, par conséquent, ne pas les stocker à proximité de moteurs électriques ou tout autre équipement pouvant produire des étincelles ou décharges électriques car celaproduit une concentration plus élevée de la couche d'ozone. Le contact avec de l'huile ou de l'essence peut contaminer la gomme, rendant le pneu inutilisable. Essuyez l'huile ou l'essence immédiatement avec un chiffon propre. Réparation du pneu Pneus tubeless en raison des réglementations spécifiques des différents gouvernements nationaux, nous ne pouvons pas donner une recommandation générale concernant la réparation des pneus. Merci de vous référer à votre distributeur pour plus d'informations sur les réglementations de votre pays. Dans le cas où vous êtes autorisé à réparer un pneu, nous vous recommandons de réparer uniquement les petites crevaisons limitées à la bande de roulement, en utilisant une mêche-champignon. Le réparateur est seul responsable de la réparation et des instructions données à l'utilisateur concernant le pneu réparé. Un pneu tubeless réparé ne doit jamais être utilisé avec une chambre à air. Pneus tubetype la réparation d'une chambre à air n'est pas autorisée. Un pneu tubetype perforé doit être équipé d'une nouvelle chambre à air. Si elle est crevée, en plus d'avoir à la remplacer, le pneu et la jante doivent être inspectés par un expert. La ponction dans le pneumatique doit être réparée par une vulcanisation locale, exécutée par un spécialiste, de manière à empêcher l'humidité d'attaquer l'enveloppe du pneumatique. Le réparateur est le seul responsable face à l'utilisateur pour la réparation et l'inspection du pneu réparé. Retaille de la bande de roulement Il est interdit de retailler ou de couper la bande de roulement d'un pneu moto. Cela pourrait avoir un effet négatif sur les performances et la sécurité. Les différentes constructions Nous avons trois types de constructions distinctes les pneus à structure diagonale aussi appelés à plis croisés, les pneus diagonaux ceinturés "B", et les pneus radiaux "R". Les capacités du pneu diffèrent selon le type de construction. Par conséquent, la combinaison de différents types de construction peut influencer les performances de la moto. Seules les combinaisons de pneus figurant dans les guides techniques des fabricants de moto sont autorisées. Les différents profils Metzeler propose des pneus avant et arrière aux profils différents et pour différents types d'utilisation, de sorte que les pneus avant et arrière puissent se compléter les uns avec les autres. Par exemple, il n'est pas permis de monter un pneu de route avec un pneu tout-terrain. Les marques des pneus avant et arrière L'utilisation de pneumatiques avant et arrière de différentes marques peut être problématique. Nous ne pouvons malheureusement pas tester nos pneus Metzeler avec les pneus de tous nos comcurrents, de ce fait, nous vous demandons - pour des raisons de sécurité - d'utiliser des pneus Metzeler à la fois à l'avant et à l'arrière.

Combiencoûte un changement de pneu ? Un changement de pneu contient plusieurs étapes dont les prix s’additionnent. Il faut tout d’abord se procurer les pneus adéquats (ils peuvent également être fournis par le garagiste).. Les prix des pneumatiques varient selon différents facteurs (marque, modèle, indice de vitesse, indice de charge, type de véhicule), mais on estime qu’un Les experts du TNPF vous donnent tous les bons conseils pour éviter de prendre les mauvaises décisions lors de montage de pneumatiques neufs, et ainsi garder une sécurité particulier, dans le cas fréquent où on ne change que deux pneus sur un véhicule, sur quel essieu faut-il monter les pneus neufs ? Nous allons préciser ce bien entendu, il faudrait remplacer les 4 pneus de son véhicule en même temps. C’est avec 4 pneus neufs qu’un véhicule offre la meilleure tenue de route et la plus grande cela n’est pas toujours possible, question de coût, bien sûr, et aussi parce que sur un véhicule traction, les pneus avant s’usent en général deux fois plus vite que les pneus phénomène est tout à fait normal. En effet, les pneus avant subissent, sur un véhicule traction, de nombreuses contraintes la puissance du moteur est transmise par les pneus avant, les pneus avant supportent, la plupart du temps, une charge supérieure à celle des pneus arrière, les pneus avant freinent plus fort que les pneus arrière, faut-il monter les pneus neufs à l’arrière ?Alors, si vous ne changez que deux pneus, faut-il monter les pneus neufs à l’avant ou à l’arrière ?Réponse toujours à l’ s’agisse d’une traction ou d’une propulsion, il est conseillé de monter les pneus neufs ou les moins usés à l’ARRIÈRE pour assurer une meilleure tenue de route, notamment en situation effet, vous contrôlez plus facilement l’avant de votre véhicule que l’arrière, alors laissez les pneus neufs s’occuper de l’arrière de votre véhicule, pour votre sécurité. nvE5WT.

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indice de charge pneu different avant et arriere