Annonces Automobile Acheter RenaultRenault Clio RS Mes critères Renault Clio RS 17 Faible Kilométrage 10 18 Multi-Photos 10 Faible Kilométrage 5 Essence 07/2009 Manuelle Noir 11 Faible Kilométrage € Prix en baisse ! 20 Multi-Photos 5 55 TVA Récupérable 13 20 Multi-Photos 24 A LA UNE 14 La petite qui pouvait Citadine faisait constamment partie des véhicules les plus vendus d'Europe, la Renault Clio compose le paysage urbain depuis 1990 avec sa première génération. Il ne faudra pas attendre longtemps pour que la division sportive du constructeur français ne décide de dévergonder la Renault, avec un moteur 2 litres de 150 chevaux, la Clio Williams était née. Extrêmement populaire en rallye et désirable rare sur la route, elle a probablement donné des idées à la régie Renault, qui proposera une version piquante de toutes les Clio suivantes. Moins petite, plus puissante En 1998 apparaît la première vraie Clio RS, commercialisée avec un 4 cylindres 2 litres atmosphérique de 170 chevaux environ, à des années lumières des 50cv du modèle de base. L'enthousiasme et les ventes aidant, la Clio 3 RS pointe le bout de son nez en 2006 en reprenant la même recette, mais avec 200cv sous le capot et un châssis toujours aussi efficace. En 2012, les choses commencent à changer avec le passage obligé à la suralimentation. Le bloc reste un 2 litres et la puissance reste à 200 cv même si le couple fait un bond de 215 à 240 nm. La boîte de vitesses, religieusement manuelle depuis les débuts, est désormais automatique avec mode séquentiel. Trouver sa Clio RS d'occasion La valeur des bombinettes de type Clio RS ne cesse de grimper et ne pas craquer aujourd'hui est la quasi garantie de craquer pour plus cher demain. C'est d'autant plus vrai pour les versions non suralimentées que sont les Clio 2 et Clio 3 RS. Dans tous les cas, munissez vous au minimum de et ne ratez pas la bonne affaire!

Spécifications clésRenault Clio Hatchback 2016, 2017, 2018Quel est le type de carrosserie, Renault Clio IV facelift 2016?Hatchback, 5 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Renault Clio IV facelift 2016 RS 200 Hp EDC S&S? l/100 km US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Renault Clio RS 200 Hp EDC S&S?133 g/km CO2Euro 6 bQuelle est la vitesse de la voiture, 2016 Clio IV facelift 2016 RS 200 Hp EDC S&S?230 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Renault Clio Hatchback 2016 RS 200 Hp EDC S&S?200 CH, 260 est la cylindrée du moteur, Renault Clio Hatchback 2016 RS 200 Hp EDC S&S? l1618 cu. de cylindres le moteur, 2016 Renault RS 200 Hp EDC S&S?4, ligneQuelle est la transmission, Renault Clio IV facelift 2016 Hatchback 2016 RS 200 Hp EDC S&S?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2016 Renault Clio Hatchback?4062 est la largeur de la voiture, 2016 Renault Clio Hatchback?1731 est le poids à vide de la voiture, 2016 Renault Clio IV facelift 2016 RS 200 Hp EDC S&S?1204 est le poids de charge maximum, 2016 Renault Clio IV facelift 2016 RS 200 Hp EDC S&S?1711 est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2016 Renault Clio IV facelift 2016 RS 200 Hp EDC S&S?6, transmission automatique RenaultRenault Clio2016 Clio IV facelift 2016RS Trophy 220 CH EDC S&SRS 200 CH EDC S& Energy dCi 110 CH S& Energy dCi 90 CH S& Energy dCi 90 CH EDC S& dCi 75 CH S& dCi 75 CH Energy TCe 120 CH S& Energy TCe 120 CH EDC S& 16v 75 CH TCe 75 CH Energy TCe 90 CHFiche technique, consommation de carburant de Renault Clio IV facelift 2016 RS 200 CH EDC S&S 2016, 2017, 2018Informations générales marque Renault modèle Clio Génération Clio IV facelift 2016 Modification moteur RS 200 CH EDC S&S année de début la production 2016 année Fin de la période de production 2018 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieHatchback Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km US UK km/l Émissions de CO2133 g/km Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 230 km/h mph Norme de dépollution Euro 6 b Rapport poids/puissance 6 kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 200 CH 6050 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 260 Nm 2000 rpm 2000 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur M5M 400 Cylindrée 1618 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection directe Suralimentation Turbocompresseur Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement 8 l US qt UK qt Systèmes moteursArrêt et redémarrage automatique du moteur Volume et poids poids 1204 kg lbs. Poids maximum 1711 kg lbs. Charge maximum 507 kg lbs. Dimensions Longueur 4062 mm in. Largeur 1731 mm in. Largeur rétro ouverts 1945 mm in. Hauteur 1448 mm in. Empattement 2589 mm in. Voies avant 1506 mm in. Voies arrière 1506 mm in. faux avant 851 mm in. faux arrière 622 mm in. Garde au sol 120 mm in. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission automatique 6 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Taille des pneus 205/45 R17; 205/40 R18 jantes de taille 17; 18

RèglementTechnique 2020 - MàJ 12/12/2019 3/14 ARTICLE 1 : GENERALITES Tout ce qui n’est pas explicitement autorisé : - dans le présent règlement - dans la fiche d’homologation de Clio

^{Promo ! Agrandir l'image Référence État NeufSilencieux tube en Inox diamètre 63,5mm 70mm ou 76mm pour Megane 3 RS Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Fiche techniqueMarqueRenaultModèleMegane 3 RS En savoir plusNous vous proposons ce silencieux tube de qualité pour remplacer votre silencieux d'origine sur Megane 3 RS. Il vous permettra de retrouver une sonorité beaucoup plus rauque et d'en finir avec la sonorité beaucoup trop étouffée de l'origine ! Il se monte sans problème sur les Megane 3 RS 250/265/275 Trophy R etc...Nous avons fait le choix de vous le proposer dans 3 diamètres différents. Le conforme à l'orgine qui vous procurera un son légèrement plus rauque et feutré, et le 70mm et le 76mm pour un son un peu plus musclé, sans toutefois être 63,5 mm 70 mm ou 76 mm au choixInox 304LSoudures TIG chambréesMontage sur ligne d'origine grâce au manchon fourni en option à choisir à la commandeLes matériaux de qualité employés pour la fabrication assurent une durée de vie sans faille. Il ne rouillera pas, et durera aussi longtemps que votre Megane. Montage facile en lieu et place de l' moins cher qu'une ligne inox complète, il vous apportera la sonorité que vous recherchez, avec en prime les retours à l'échappement au lâcher de pied les fameux "Poc Poc" des Megane RS.Rappel Que ce soit la version 70mm ou 76mm, ce silencieux est conçu pour se monter uniquement sur la ligne d'origine des Megane 3 RS diametre En aucun cas il ne pourra se monter sur une ligne en 70, sur notre catback ou encore un intermédiaire ou ligne d'une autre 70mm entre et 70mm 76mm /5 Calculé à partir de 55 avis clients 1 0 2 2 3 1 4 5 5 47 Trier l'affichage des avis Loup Jean L. publié le 15/03/2022 suite à une commande du 06/03/2022 ok nickel Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Laurent C. publié le 22/02/2022 suite à une commande du 14/02/2022 Échappement au top vraiment rien à dire excellente finition Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Jérôme P. publié le 29/12/2021 suite à une commande du 21/12/2021 Silencieux en qui donne déjà un beau bruit déjà bien présent sur phase 3. Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 Julien M. publié le 29/12/2021 suite à une commande du 20/12/2021 Tres bon produit . Sonorité juste comme il faut. Tres bon ajustement si decoupe ligne origine au bon endroit. Demonter le porte silent bloc canule completement pour plus de facilité douille de 13 + rallonge Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 1 Non 0 Mikael M. publié le 17/12/2021 suite à une commande du 08/12/2021 Malgré que ce soit un echappement qui ne se voit pas une fois monté... n'est pas top et la plaque clm racing est soudé à l'envers... Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0 5 autres produits dans la même catégorie Silencieux Tube Megane 4 RS 280/300 200,00 € Silencieux Tube Clio 4 RS 224,17 € Silencieux Tube Megane 4 GT 124,17 € Silencieux à clapet pour Catback CLM... 382,50 € Silencieux pour Catback CLM RACING 125,00 €} Fichetechnique détaillée de la Renault Clio Essence 2016 Automatique IV (B98) 1.6 T 220ch RS Trophy EDC 5p. Si James Bond . est très fort pour choisir ses voitures Ne partez pas ! les meilleurs pour les trouver ! Testez-nous : dites-nous quel modèle vous souhaitez et nous rechercherons les meilleures offres du marché sous 24h ! gratuitement

MARQUE1PEUGEOT 35 522RENAULT 34 839AUDI 14 585VOLKSWAGEN 17 768BMW 14 915MERCEDES 14 571CITROEN 21 239PORSCHE 4 152ABARTH 501AC 15ACREA 1AIWAYS 1MODÈLE1CLIO 8 858MEGANE 5 146CAPTUR 4 886TWINGO 2 722SCENIC 1 789TRAFIC 969ESPACE 359RENAULT4CV 9ALASKAN 20ALOUETTE 1ARKANA 777ÉNERGIEDiesel 0Essence 28Électrique 0Hybrides 0Hybrides rechargeables 0Bicarburation essence / GPL 0Bicarburation essence bioéthanol 0Autres énergies alternatives 0LOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 6Bourgogne-Franche-Comté 1Bretagne 0Centre-Val de Loire 0Corse 0Grand Est 3Hauts-de-France 2Île-de-France 5Normandie 0Nouvelle-Aquitaine 5Occitanie 2Pays de la Loire 1Première main 4BOÎTE DE VITESSEBoîte automatique 0Boîte mécanique 28

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EchappementInoxcar Tube avec catalyseur sport métal 1er catalyseur RENAULT CLIO 4 RS TROPHY 220 EDC 1.6 Turbo 220CV après 2015. Référence IC-AFCLIOH01CAT. Fiche technique Référence fournisseur AFCLIOH.01CAT Homologation Non Homologué . 16 autres produits dans la même catégorie : INOXCAR Echappement Inoxcar Tube Afrique Décatalyseur Alors que la sportive au losange quitte tout juste le catalogue, nous en avons repris le volant une dernière fois. Non sans une pointe de nostalgie… Tout avait si mal commencé. La Clio 4 RS met à peine les pneus en concession en ce début 2013 qu’elle doit faire face à un climat pour le moins hostile. Au “gros” et à la boîte mécanique de sa devancière, la nouvelle-venue préfère un “petit” turbo systématiquement associé une boîte robotisée. De quoi sévèrement chagriner les amateurs de bombinettes ayant encore en mémoire le caractère authentique de la précédente génération ; un produit digne de son label Renault Sport, à la mécanique expressive et au châssis diabolique, surtout dans sa plus radicale version Cup. Hélas, dès les premiers essais, les craintes d’assagissement se confirment. La sportive au losange, qui fait désormais l’impasse sur la carrosserie 3 portes, progresse sur de nombreux plans. La rivale désignée de la Peugeot 208 GTi se fait plus confortable, plus facile de prise en mains, un rien plus sobre… Mais l’esprit n’y est plus. D’une puissance équivalente au bloc atmosphérique qu’il remplace, le 1 618 cm3 turbocompressé, quasi atone, manque terriblement de tempérament. Au point de donner l’impression d’avoir laissé filer une bonne poignée de chevaux à l’écurie. A sa décharge, la transmission EDC dont il est affublé lisse notablement les accélérations. Bien qu’elle fasse appel à un double embrayage, la boîte d’origine Getrag agace même par de vilains temps morts persistants entre deux rapports. La clientèle enrage, et nous avec. Heureusement, comme le bon vin, celle qui n’est plus que l’ombre de ses aïeules se bonifie avec le temps. Renault Sport réagit dès le printemps 2015 et dégaine une version Trophy revigorée. La puissance du 4-cylindres grimpe de 20 ch pour en totaliser 220 et la transmission bénéficie d’une gestion revue avant que la dotation de série ne s’enrichisse d’un échappement Akrapovic à l’occasion du restylage de l’été 2016. Photo DR Le Losange s’attarde également sur le châssis hauteur de caisse minorée, suspension raffermie, rapport de démultiplication de direction raccourcie… Ces évolutions parviennent enfin à faire oublier la tiédeur de la RS “de base”. Aujourd’hui encore, tout juste de retour d’un ultime périple de près de 1 500 km au volant d’un millésime 2018, nous sommes définitivement convaincus que cette troisième mouture de la plus sportive des Clio aurait dû naître d’emblée sous les atours de cette attachante Trophy. La plus grande célérité de la boîte EDC, soulignée par une sympathique déflagration à chacune de ces interventions, apporte le relief nécessaire à des relances grisantes. Et même si le tranchant du train avant demeure perfectible en l’absence d’autobloquant, difficile de se lasser de vives et franches mises en appui garanties par d’efficaces Michelin Pilot Super Sport. Autrefois déçus, nous le sommes encore davantage aujourd’hui de voir cette amusante Renault disparaître du catalogue pour cause d’entrée en vigueur de nouvelles normes anti-pollution au 1er septembre. Sa mise en conformité nécessite bien trop de ressources pour un modèle en fin de carrière. Mais il y a pire l’emblématique sportive tricolore serait définitivement condamnée. Le constructeur français jetant l’éponge face au nouveau cycle de mesure d’émissions polluantes WLTP et à un barème de malus écologique toujours plus sévère, la Clio 5 pourrait se passer d’une déclinaison griffée Renault Sport. Et ce serait bien triste. Fiche Technique Renault Clio RS Trophy Moteur transversal avant, 4-cylindres, turbo, injection directe, distribution variable, 16 soupapes, stop & start, 1 618 cm3, distribution par chaîne. Transmission traction, robotisée double embrayage 6 rapports Puissance ch à tr/min 220 à 6 050 Couple Nm à tr/min 280 à 2 000 Poids à vide kg 1 204 m 4,09×1,73×1,43 Empattement m 2,59 Réservoir l 45 Vitesse maxi km/h 235 0 à 100 km/h / 1 000 m 6”6 / 26”4 Pneus de série 205/40 R18 A lire aussi sur Peugeot 308 GTi la production en pause VW up! vs Polo vs Golf – ESSAI bienvenue chez les G’TI Match citadines [avant/après] Peugeot 205 vs 208, Renault 5 vs Clio

Consultezla fiche technique Renault Clio RS Trophy 2016 ( portes - 29 300 €) : ses caractéristiques techniques, son prix et toutes ses options triés par année

^{Prix Neuf 28 900 € Emission de CO2 135 g / km A Emission de CO2 135 g / km B C Emission de CO2 135 g / km D E Emission de CO2 135 g / km F G Emission de CO2 135 g / km H I Emission de CO2 135 g / km J K Emission de CO2 135 g / km L M Consommation Réservoir 45 LConso mixte constructeur 5,9 L / 100 km DimensionsNombre de places5 Longueur 4,09 m Largeur 1,732 m Hauteur 1,412 m Poids à vide 0 kg MoteurEnergieEssencePuissance220 chPuissance fiscale11 CV Moteur Quatre cylindres en ligne, 16 S, 1618 cm3 Régime puissance maxi 6050 tr / mn Couple 260 Nm Régime couple maxi tr / mn Transmission Boîte de vitesses Automatique Nombre de vitesses 6 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 205/40 R18 Pneus AR de série 205/40 R18 Equipements de sérieAntibrouillards AVNonClimatisationNonRecharge smartphone sans filNonSellerie-Système audio-NavigationNonRégulateur de vitesseNonRadar de stationnement/Caméra de recul-Jantes-Toit ouvrantNonCapteur de pluieNon AutresCommercialisation en coursNon} Fichetechnique: Renault Clio RS Trophy 2015 - Dimensions: 4,90 x 1,73 x 1,42 mètre Poids: 1 204 kg Boîte de vitesse: Automatique, 6 rapports: Transmission: Traction: 1.6 litres turbo 4 cylindres en ligne 220 chevaux 260 Nm 12CV 0 à 100 km/h: 6"6 Vitesse max. 235 km/h Conso mixte: 5.9 L / 100 km Prix de base: 29 500 € Autrefois, la version Trophy était une

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Fichetechnique de DACIA Duster 1.5 dCi 110 EDC Trophy neuve au Maroc. Toutes les infos disponibles sur la fiche technique : moteur, transmission, dimensions, volumes du réservoir et coffre, équipements de sécurité, équipements de confort, design, style intérieur & extérieur ainsi que toutes les options proposées au Maroc sur DACIA Duster 1.5 dCi 110 EDC Trophy

Prix Neuf 24 100 € Emission de CO2 119 g / km A Emission de CO2 119 g / km B C Emission de CO2 119 g / km D E Emission de CO2 119 g / km F G Emission de CO2 119 g / km H I Emission de CO2 119 g / km J K Emission de CO2 119 g / km L M Nos mesuresConso Route l/100km6,3Conso Autoroute l/100km6,6Conso Ville l/100km7Conso Moyenne l/100km6,6 Consommation Réservoir 42 LConso mixte constructeur 5,2 L / 100 km Conso urbaine constructeur 6,7 L / 100 km Conso extra-urbaine constructeur 4,3 L / 100 km PerformancesVitesse maximale200 km/h0 à 100 km / sAccélération 0 à 100 km/h8,9 s400 m DA Départ/Arrêté16,6 s1000 m DA Départ/Arrêté30 sFreinage 50 à 0 km/h à vide10 mFreinage 100 à 0 km/h à vide39 mFreinage 130 à 0 km/h à vide66 mBruit au ralenti41 dbBruit à 90 km/h65 dbBruit à 130 km/h70 db DimensionsNombre de places5 Longueur 4,05 m Largeur 1,8 m Hauteur 1,44 m Poids à vide 1248 kgVolume Coffre mini mesurée- dm3Volume Coffre maxi mesurée- dm3Poids avant mesurée764 kgPoids total mesuré1215 kg MoteurEnergieSans Plomb 95Puissance130 chPuissance fiscale7 CV Moteur 4 cylindres en ligne, 16 S, 1333 cm3 Régime puissance maxi 5000 tr / mn Couple 240 Nm Régime couple maxi 1600 tr / mn Transmission Boîte de vitesses Auto. Double Embr. Nombre de vitesses 7 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 205/45 H 17 Pneus AR de série 205/45 H 17

Cettevoiture d'occasion RENAULT MEGANE IV RS avec Sièges Recaro "RS", Chassis Cup et 4 roues directrices mise en circulation le 05/11/2019 comptabilise un kilométrage de seulement 10255 km. Ce véhicule d'occasion de type Sportive dispose d'une carrosserie de couleur Blanc Nacré, de 5 places /5 portes, d'une boite de vitesse Manuelle, d'un moteur

^{Véhicule origineClio 200 EDC CHASSIS CaisseMonocoque acier soudée arceautée Train AVPseudo Mc Pherson Train ArrièreTrain en H rigide, barre anti roulis deconnectable et interchangeable. SuspensionsSachs 3 voies à butée hydraulique Freins AVEtriers monobloc PFC 4 pistons Disques 330 x 32 flottants montage Snap Ring Refroidissement par écopes Freins AREtriers PFC 2 pistons Disques 274 x 18 flottants montage Snap Ring Frein à mainHydraulique MOTEUR DispositionTransversale TypeM5MT 4 Cylindres 16 soupapes 1 618 cc Turbo CompresseurMHI RefroidissementRAS avec pulvérisation d'eau AlimentationInjection directe Puissance max 102*242 ch de 4 000 à 5 000 tr/mn Couple max 102*48 à 3 200 tr/mn Puissance max 98**225 ch de 4 000 a 5 000 tr/mn Couple max 98**42 à 3 200 tr/mn. Régime max6 500 tr/mn ElectroniqueCosworth Electronic Management System BOITE À VITESSE TypeSadev ST 82-17 Séquentielle 6 rapports + MA Sélecteur manuel au plancher avec déverrouillage électrique MAR Différentiel à glissement limité type ZF à cassette à démontage rapide EmbrayageSachs bi-disques DIVERS Panneaux de portes FIA mousse + carbone Vitres AV et AR polycarbonate Pédalier posé, démontable assemblé RÉSERVOIRS CarburantFT3 ATL 66 ltrs Remplissage rapide FIA Eau RASRigide 12 ltrs DIMENSIONS Longueur4 090 mm Largeur1 945 mm Hauteur1 432 mm Voie AV1 550 mm Voie AR1 550 mm Empattement2 589 mm Poids FIA1 080 kg ROUES JantesBraid Terre 6 x 15 Et 42. Braid Asphalte 7 x 17 Et 47 PneumatiquesMichelin PSR 19/63 - 17 * Carburant course homologué RST ** Carburant SP 98 Télécharger la fiche technique 98R3T} RUPKtT.

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clio 3 rs trophy fiche technique